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 與電子技術結合，大量使用傳感器，氣動元件智能化，帶開關的氣缸已普遍使用，開關體積將更小，性能更，可嵌入氣缸缸體;有些還帶雙色顯示，可顯示出位置誤差，使系統(tǒng)更。用傳感器流量計、壓力表、能自動控制壓縮空氣的流量、壓力，可以節(jié)能并使用裝置正常運行。
氣動元件向速、頻、響應、壽命方向發(fā)展.為了提設備的效率，提執(zhí)行元件的工作速度勢在必行。
另外，在氣動產(chǎn)品的開發(fā)上我們有許多工作可做。任何一個氣動元件廠，即使其規(guī)模不大，只要突破一個方面，并保持技術超越，就可以在上占一席之地，在激烈的競爭中獲得生存和發(fā)展。

經(jīng)過三十多年的發(fā)展，尤其是改革開放后zui近十多年來的較發(fā)展，我國氣動工業(yè)有了長足的進步?，F(xiàn)約有各類氣動元件企業(yè)400多家，全行業(yè)年總值約13億元，氣動產(chǎn)品約1700多個品種，11000多個規(guī)格，部分企業(yè)的產(chǎn)品已經(jīng)出口國外，年出口額4000余萬元。
1、氣動行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢良好  
    近幾年來，氣動行業(yè)的總體發(fā)展勢頭較好，產(chǎn)品的水平、和品種、規(guī)模等正在加速提、擴大，在技術開發(fā)、工藝改進、裝備改造等方面取得了明顯進步，參與競爭的能力也在逐步提，行業(yè)整體發(fā)展呈現(xiàn)出興旺的局面。
 2、外資企業(yè)進入中國大陸的步伐加大 
    氣動廠商紛紛在中國建立并擴大其經(jīng)營機構，其中部分企業(yè)還在中國大陸投資建廠。如：SMC公司和CKD公司、德國FESTO公司和博世公司、意大利康茂盛公司、美國派克公司等都在中國建立了規(guī)模大小不等的工廠。其中，SMC公司在北京投資3億美元建立了&lquo;SMC（中國）有限公司"，中國臺灣亞德客公司在廣州設立工廠后，又在浙江奉化投資5000萬美元建立了&lquo;寧波亞德客自動化工業(yè)有限公司"。隨著外資企業(yè)在中國投資建廠的規(guī)模、數(shù)量和產(chǎn)品的占有率等的發(fā)展，使我國氣動行業(yè)的組織結構和結構發(fā)生了重大變化。
  3、我國氣動行業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)  
     一是總體基礎較差，大部分企業(yè)缺乏競爭實力。 全行業(yè)85%以上的企業(yè)規(guī)模小，大部分年產(chǎn)值不足300萬元，產(chǎn)品水平、裝備條件、工藝手段、開發(fā)能力等均明顯不足，很多企業(yè)尚未擺脫&lquo;小而全"、&lquo;作坊式"的經(jīng)營方式。特別是水平的同類產(chǎn)品過度競爭，導致戰(zhàn)而損害了企業(yè)相互利益。因此，近幾年氣動行業(yè)盡管增長較，但總體運行和效益狀況欠佳，制約了企業(yè)競爭實力的提。
     二是產(chǎn)品水平、產(chǎn)品體系與需求存在較大的結構性矛盾。中國的氣動很大，用戶對產(chǎn)品的要求各異，各種、性能的氣動元件需求量很大。而大部分企業(yè)所能提供的產(chǎn)品，無論在檔次上還是種類上，都還遠遠不能滿足這些需求。因此，在眾多檔產(chǎn)品壓價競爭的同時，不得不讓出一塊巨大的給國外產(chǎn)品。這表明，在豐富多樣的需求面前，氣動行業(yè)現(xiàn)有產(chǎn)品體系的結構性過剩與結構性短缺兩個矛盾同時并存；也表明我們在產(chǎn)品的多樣性、層次分布性和適應性等方面亟待調整和改善。
     三是企業(yè)在產(chǎn)品更新、裝備改造等方面的投入能力不足。目前，我國大部份氣動企業(yè)缺乏對產(chǎn)品及裝備進行較大更新改造的能力，在技術產(chǎn)品及檢測裝備的系統(tǒng)開發(fā)和投入能力上尤為缺乏，因而也限制了企業(yè)在技術產(chǎn)品發(fā)展上取得大的突破，對縮短與水平的差距帶來影響。當然，投入資金只是個基礎條件，還必須有技術、人才等多方面的保障才行